Auton päästömittaus – mitä se tarkoittaa ja miten toimit oikein?

Auton päästömittaus on osa määräaikaiskatsastusta. Sitä kutsutaan myös nimellä pakokaasumittaus. Monelle on epäselvää, mitä mittauksessa  tapahtuu ja voidaanko katsastus hylätä pelkkien päästöjen takia.

Todellisuudessa päästömittaus on suoraviivainen tapahtuma: siinä tarkistetaan, että autosi päästöt ovat asetettujen raja-arvojen sisällä, sekä päästöihin liittyvät järjestelmät kunto. Tässä artikkelissa saat selkeän kokonaiskuvan siitä, mitä päästömittauksessa mitataan, milloin se tehdään, ja miten toimit oikein, jos auto ei läpäise päästömittausta.

Etkö ole varma milloin autosi pitää katsastaa? Lue mistä löydät autosi viimeisen katsastuspäivän.

Mikä on päästömittaus ja milloin se tehdään?

Päästömittaus on osa määräaikaiskatsastuksen prosessia, jossa tarkistetaan auton pakokaasujen päästöt putkesta mitattuna, auton oman diagnostiikan (OBD) tiedot, tai molemmat yhdessä riippuen auton iästä.

Päästömittauksessa varmistetaan autonpakokaasupäästöjen pysyvän määrätyissä raja-arvoissa. Samalla katsotaan, että päästöhin liittyvät järjestelmät toimivat oikein. Näin vähennetään turhaa saastuttamista ja huomataan ajoissa viat, jotka voivat lisätä päästöjä tai kertoa moottorin ongelmista.

Useimmalle autoilijalle päästömittaus tulee ajankohtaiseksi:

• määräaikaiskatsastuksen yhteydessä.
• jälkitarkastuksessa, jos auto hylättiin päästöjen takia.

Sinun ei yleensä tarvitse varata päästömittausta “erikseen” jos valitset DEKRAn katsastuspaketin, joka sisältää sekä määräaikaiskatsastuksen, että päästömittauksen.

Miten päästömittaus tehdään käytännössä?

Mittaus tehdään eri tavalla käyttövoimasta ja iästä riippuen.

Bensa-auto, mittaus pakoputkesta ja/tai OBD-luku

Bensa-autossa katsastaja voi tehdä:

• pakokaasumittauksen pakoputkesta, mittalaitteella
• OBD-tarkastuksen, eli auton tietokoneen vikavalon ja vikakoodien tarkastuksen (monissa uudemmissa autoissa)

Diesel-auto, savutusmittaus tai OBD-luku

Dieselissä tehdään yleensä jompikumpi:

• savutusmittaus (tyypillisesti vanhemmissa dieselautoissa)
• OBD-vikakoodien luku (tyypillisesti uudemmissa dieseleissä)

Savutusmittauksessa moottorin pitää olla kunnolla lämmin ja mittaus tehdään vapailla kiihdytyksillä arvosteluperusteiden ja ajoneuvovalmistajan ohjeiden mukaisesti.

Sähköauto

Sähköautoille ei tehdä päästömittausta. Sille on kuitenkin monia lisätarkastuksia päästömittauksen sijasta. Lue miten sähköauton katsastus eroaa polttomoottoriauton katsastuksesta.

Katsastuksen päästömittauksen raja-arvot – bensa ja diesel

Raja-arvo ei ole sama kaikille autoille. Se määräytyy autosi tietojen perusteella, esimerkiksi käyttöönottovuoden ja tekniikan mukaan. Siksi katsastuksessa verrataan tuloksia aina siihen rajaan, joka kuuluu juuri sinun autollesi.

Bensa auton päästörajat katsastuksessa (yleisimmät esimerkit)

Bensa-autossa mitataan yleensä CO, HC, ja katalysaattoriautossa myös lambda.

Tyypillisiä raja-arvoja ovat esimerkiksi:

• Vanhemmat bensiiniautot (ennen 1.10.1986): CO 4,5 %, HC 1000 ppm
• 10.1986 tai sen jälkeen (ei vähäpäästöinen): CO 3,5 %, HC 600 ppm
• Vähäpäästöinen / katalysaattoriauto:
  • joutokäynti: CO 0,5 %, HC 100 ppm
  • korotettu kierrosluku: CO 0,3 %, HC 100 ppm
  • lambda: 1 ± 0,03
• Käyttöönotto 1.1.2001 tai sen jälkeen (korotettu kierrosluku): CO 0,2 %, HC 100 ppm ja lambda: 1 ± 0,03 + O2 jäännöshappipitoisuus raja-arvo 5,0 %
• Enintään 10 vuotta käyttöönottopäivästä: OBD-tarkastus

Jos autossa tehdään OBD-tarkastus, myös moottorin vikavalo ja päästöihin liittyvät vikakoodit vaikuttavat hyväksyntään.

Dieselauton päästörajat katsastuksessa (savutus eli K-arvo)

Savutusmittauksessa puhutaan usein K-arvosta. Tyypillisiä rajoja (esimerkkeinä) ovat:

• vapaasti hengittävä diesel: K 2,5
• ahdettu diesel: K 3,0
• Euro 4 / Euro 5: K 1,5
• Euro 6 (ennen 1.9.2016): K 0,7
• Euro 6 (jälkeen 1.9.2016): OBD

Joissain autoissa käytetään myös valmistajan ilmoittamaa arvoa (esimerkiksi auton kilvessä tai tiedoissa).

Jos mietit oman autosi raja-arvoja,  helpoin tapa on kysyä katsastusasemalta. He näkevät autosi tiedoista, mitä rajaa sovelletaan.

Voit kysyä raja-arvoista esimerkiksi meiltä. Katso lähin katsastusasemasi!

Kuinka usein päästömittaus tehdään ja kauanko se on voimassa?

Päästömittaus tehdään yleensä määräaikaiskatsastuksen yhteydessä, koska se kuuluu määräajoin ajoneuvoista katsastettaviin kohteisiin.

Voimassaoloa on hyvä ajatella näin:

• jos päästömittaus tehdään katsastuksen yhteydessä, se on osa sitä katsastusta
• jos päästöjä mitataan erikseen ennen katsastusta (esimerkiksi korjaamolla), siitä tulee erillinen päästötodistus, joka on voimassa 3 kuukautta.

Mitä jos auto ei läpäise päästömittausta?

Tilanne on harmillinen, mutta usein ratkaisu on selkeä. Hylkäys johtuu yleensä siitä, että:

• mitattu arvo ylittää autosi raja-arvon (bensa CO/HC/lambda, diesel savutus)
• moottorin vikavalo palaa tai OBD:ssä on päästöihin liittyvä vika
• pakoputkistossa on selkeä vuoto tai jokin päästöjärjestelmän osa puuttuu

Käytännössä etenet näin:

1. lue katsastuspäätöksestä hylkäyksen syy
2. korjauta vika
3. käy jälkitarkastuksessa, jossa katsotaan ne kohdat, joiden takia auto hylättiin

Lue lisää katsastuksen hylkäysperusteista.

Näin valmistaudut päästömittaukseen ilman turhaa stressiä

Nämä ovat helpoimmat, mutta tärkeimmät vinkit:

• Tule lämpimällä autolla. Aja ennen katsastusta hetki, erityisesti dieselissä tämä auttaa.
• Tarkista moottorin vikavalo. Jos vikavalo palaa, selvitä syy etukäteen.
• Vältä “pikakikkoja”. Esimerkiksi vikakoodien nollaus juuri ennen katsastusta voi kostautua, jos ongelma palaa heti tai osajärjestelmätestit eivät ole valmiina.
• Kuuntele ja katso pakoputkisto. Selkeä vuoto voi vaikuttaa mittaukseen ja joskus estää luotettavan testin.

Paljonko päästömittaus maksaa?

Päästömittauksen hinta riippuu yleensä siitä, tehdäänkö mittaus osana määräaikaiskatsastusta vai erillisenä palveluna. Hinta voi vaihdella myös toimipisteen mukaan.

Jos haluat hoitaa katsastuksen helposti, DEKRAn katsastuspaketti sisältää sekä määräaikaiskatsastuksen että päästömittauksen. Katsastuspaketti on edullisempi ja helpompi tapa hoitaa määräaikaiskatsastus pois alta.

Usein kysytyt kysymykset päästömittauksesta

Mitä eroa on päästömittauksella ja pakokaasumittauksella?

Ei käytännössä eroa. Molemmat tarkoittavat samaa ajoneuvon päästöjen tarkastusta.

Voidaanko auto hylätä katsastuksessa pelkän vikavalon takia?

Kyllä. Jos autossa tehdään OBD-tarkastus ja moottorin vikavalo tai vikakoodit kertovat päästöihin liittyvästä viasta, auto voidaan hylätä.

Pitääkö auton olla lämmin päästömittaukseen tullessa?

Kyllä, se on hyvä käytäntö. Erityisesti dieselissä lämmin moottori auttaa mittauksen onnistumista.

Mitä jos päästömittaus ei mene läpi, saanko ajaa autolla?

Se riippuu katsastuspäätöksen merkinnöistä. Jos autossa todetaan ajokieltoon johtava vika, autoa ei saa käyttää liikenteessä. Tarkista aina päätös ja kysy tarvittaessa katsastusasemalta.

Pitääkö autosi tuoda jälkitarkastukseen? Lue, miten jälkitarkastus toimii käytännössä.

Yhteenveto – näin hoidat päästömittauksen fiksusti

Päästömittaus on osa katsastusta, jossa varmistetaan, että autosi päästöt ja päästöihin liittyvät järjestelmät ovat kunnossa. Mittaus tehdään auton mukaan, bensa- ja dieselautoissa hieman eri tavalla, ja raja-arvot riippuvat autosi tiedoista. Kun tulet lämpimällä autolla ja hoidat vikavalot kuntoon ajoissa, päästömittaus sujuu ilman stressiä.

Varaa aika katsastukseen:

Varaa katsastusaika